Вашингтон мужийн түүхэн дэх хамгийн чухал нефтийн асгаралтын зарим нь Хуан де Фука хоолой, Салиш тэнгист болсон.
Яаралтай тусламжийн чирэх хөлөг онгоц (ERTV) Олимпийн хойгийн баруун хойд хэсэгт байрлах Неа Бэй боомт дээр 24/7 цагийн турш бэлэн байна.Гэсэн хэдий ч сорилттой далайн түрлэгүүд нь түүний бэлэн байдал болон суваг дээр жолоодох чадварт нөлөөлдөг.
Боомтын орох сувгийг гүнзгийрүүлэх замаар навигацийг сайжруулах зорилгоор 12-р сарын 11-нд эхэлсэн АНУ-ын Армийн инженерүүдийн төслийн хүрээнд энэ нь өөрчлөгдөх гэж байна.
Гидравлик дамжуулах хоолой нь 4500 футын орцны сувгийг одоогийн гүнээс -21 фут хүртэл гүнзгийрүүлж, далайн түрлэгийн үеэр Неах булангаар дамжин өнгөрөх далайд чирэгч, барж, том хөлөг онгоцуудад хязгаарлалтгүй нэвтрэх боломжийг олгоно.
USACE нь цаг агаарын нөхцөл байдал хүлээгдэж байхад хоёр сарын хугацаа шаардагдах сувгаас урьд өмнө хэзээ ч ухаж байгаагүй 30,000 шоо метр хурдасны материалыг зайлуулах төлөвтэй байна.
Вашингтоны Экологийн газрын баруун өмнөд бүсийн захирал Рич Доенгес "Энэ төсөл нь Неа Бэйд байрладаг аврах чирэгчийг Вашингтоны эрэг дээрх далайн онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авахад бэлэн байлгахад тусална" гэж хэлэв."Сувгийг гүнзгийрүүлэх нь манай улсын далайн эргийн эмзэг орчинд үзүүлэх нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэх, Номхон далайн эргийг хадгалахад зайлшгүй шаардлагатай алхам гэж бид бодож байна."
Сиэтл дүүргийн төслийн менежер, биологич Жулиана Хоутон гүнд хийсэн материал нь дахин ашиглахад төгс бөгөөд ойролцоох далайн эргийг бэхжүүлэхэд тусална гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
"Бид байгалийн гаралтай урсацын хурдас дутмаг учраас нөхөн сэргээлт хийх шаардлагатай эрэг дагуух хэсэгт ашигтай ашиглах гүний материалыг байрлуулна.," тэр хэлсэн."Гол зорилго нь далайн эргийн тэжээл болгон гүнд хийсэн материалыг хуримтлуулах замаар далайн түрлэг хоорондын амьдрах орчныг сэргээх явдал юм.”
Неа Бэйгийн орох сувгийг гүнзгийрүүлэх нь далайн түрлэгийн үед гүний усны булангийн гадаа хөлөг онгоц үлдэх хэрэгцээг багасгах замаар ослын үед аврах чирэгчдийн ашиглалтын зардлыг бууруулна.