MODEC, Inc нь Pao хээрийн кластерийг үйлдвэрлэх хөвөгч үйлдвэрлэл, хадгалалт, буулгах (FPSO) хөлөг онгоц нийлүүлэх Equinor ASA-ийн охин компани Equinor Brasil Energia Ltd-тэй Борлуулалт, худалдан авах гэрээ (SPA) байгуулснаа зарлалаа. de Acucar, Seat & Gavea Бразилийн оффшор Кампосын сав газрын BM-C-33 блокт.FPSO нь хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулахад гол анхаарлаа хандуулж, их хэмжээний экспортын хийг боловсруулдаг MODEC-ийн түүхэн дэх хамгийн төвөгтэй байгууламжуудын нэг юм.
ДЦГ нь бүхэл бүтэн FPSO-д зориулсан Front End Engineering Design (FEED) болон Инженерчлэл, Худалдан авалт, Барилга, Суурилуулалтын (EPCI) аль алиныг нь хамарсан хоёр үе шаттай нэг удаагийн түлхүүр гардуулах гэрээ юм.Equinor болон түншүүд 2022 оны 4-р сард эхэлсэн FEED дууссаны дараа 2023 оны 5-р сарын 8-нд Хөрөнгө оруулалтын эцсийн шийдвэрийг (FID) зарласнаар MODEC нь одоо FPSO-ийн EPCI-ийн гэрээний 2-р үе шатыг хүлээн авлаа.Мөн MODEC нь Equinor-д FPSO-ийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний үйлчилгээг анх удаа газрын тос олборлосноос хойш эхний жилдээ үзүүлэх бөгөөд үүний дараа Equinor FPSO-г ажиллуулахаар төлөвлөж байна.
FPSO хөлөг онгоцыг Рио-де-Жанейрогийн эргээс 200 км-ийн зайд орших Кампосын сав газрын өмнөд хэсэгт орших аварга том "давсны өмнөх" бүсэд байрлах талбайд байрлуулж, ойролцоогоор 2900 метрийн усны гүнд байнгын бэхэлгээтэй байх болно. .Түгээмэл бэхэлгээний системийг MODEC групп компани, SOFEC, Inc. нийлүүлнэ. Equinor-ийн хээрийн түншүүд нь Repsol Sinopec Brazil (35%) болон Petrobras (30%) юм.FPSO-г 2027 онд хүргэх төлөвтэй байна.
MODEC нь FPSO-ийн зураг төсөл, барилгын ажлыг хариуцах бөгөөд түүний дотор дээд талын боловсруулах тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны системийг хариуцна.FPSO нь өдөрт ойролцоогоор 125,000 баррель түүхий тос үйлдвэрлэх, мөн өдөрт ойролцоогоор 565 сая стандарт шоо фут дагалдах хий үйлдвэрлэх, экспортлох зориулалттай дээд давхаргууд байх болно.Түүний хамгийн бага түүхий нефтийн хадгалах хүчин чадал нь 2,000,000 баррель байх болно.
FPSO нь MODEC-ийн шинэ бүтээц, бүрэн давхар их биетэй загварыг ашиглах бөгөөд энэ нь ердийн VLCC танкийг бодвол илүү том дээд давхаруудыг байрлуулах, илүү том хадгалах багтаамжтай, дизайны ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
Дээд талын энэ том зайг ашиглан энэхүү FPSO нь ердийн хийн турбин хөдөлгүүртэй системтэй харьцуулахад нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг эрс багасгадаг эрчим хүч үйлдвэрлэх хосолсон циклийн системээр тоноглогдсон хоёр дахь бүрэн цахилгаанжуулсан FPSO байх болно.
MODEC-ийн Ерөнхийлөгч бөгөөд Гүйцэтгэх захирал Такеши Канамори "Бид BM-C-33 төслийн FPSO-г хангахаар сонгогдсондоо туйлын нэр хүндтэй бөгөөд бахархаж байна."“Бид Equinor-ийн MODEC-д итгэж байгаа итгэлээр бахархаж байна.Энэхүү шагнал нь Бакалхаугийн FPSO төсөл дээр тулгуурлан бидний хооронд бий болсон итгэлцлийн бат бөх харилцаа, мөн давсны өмнөх бүс дэх бидний амжилтыг харуулсан гэдэгт бид итгэдэг.Бид энэ төслийг амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд Equinor болон түншүүдтэй нягт хамтран ажиллахыг тэсэн ядан хүлээж байна.”
FPSO нь 18 дахь FPSO/FSO хөлөг онгоц бөгөөд Бразил дахь MODEC-ээс нийлүүлсэн давсны өмнөх бүсийн 10 дахь FPSO байх болно.