Марокко улс бүс нутгаа хөгжүүлэх стратегийн тууштай хэвээр байна.Жан Де Нул нь мөн Газар дундын тэнгисийн эрэгт Надор Вест-Мед (NWM) нэртэй аж үйлдвэрийн нэгдсэн боомт платформыг хэрэгжүүлэх замаар зүүн хойд бүсийг хөгжүүлэхэд оролцож байна.
NWM төслийг тактикийн байршилд, тухайлбал Бетоя булангийн дагуу барих болно.
'Cap des Trois Fourches' хойгийн баруун талд, Надор хотын төвөөс хэрээ нисч байхад 30 орчим км-ийн зайд оршдог бөгөөд Газрын дундад тэнгисээр газрын тос, байгалийн хийн бүтээгдэхүүнийг чингэлэгжүүлэх, тээвэрлэх зүүн-баруун тээврийн гол замд ойрхон байдаг. бүс нутаг.
Жан Де Нулын зураг
NWM нь STFA (Турк) – SGTM (Марокко) болон Jan De Nul-ийн консорциумд анхны портын модулийн зураг төсөл, барилгын ажлыг гүйцэтгэв.
Энэхүү эхний модуль нь:
гол далан/хувиралт ойролцоогоор урт.4,300 м (ойролцоогоор 3,000 м-ийн урттай 148 кессон ба 1,300 м-ийн хадны далангаас бүрдэх, бетонон тулгууртай) болон 1,200 м-ийн хоёрдогч долгион/далан (мөн чулуулаг ба акропод);
1520 м (TC1) ба 600 м (TC2) урттай хоёр чингэлэг терминал (гадсан дээрх бетонон тавцан);нэмэлт 600 м-ээр өргөтгөх чадвар), -18 м-ийн гүнд, 76 га талбайд зэргэлдээх чингэлэг талбай/платформ;
-20 м-ийн гүнд гурван танкийн зогсоол бүхий нефтийн терминал;
360 м-ийн усан онгоцны зогсоол, -20 м-ийн гүнтэй их хэмжээний терминал;
ро-ро зогсоол, үйлчилгээний зогсоол бүхий төрөл бүрийн терминал (-11 м гүн).
Жан Де Нулын зураг
Ян Де Нуль гүн ухах ажлыг гүйцэтгэх үүрэгтэй.
2016 оноос хойш тэд аль хэдийн 25 сая м³ гүн ухсан нь нийт гүний ажлын 88 хувийг эзэлж байна.JDN нь хамтын нийгэмлэгийн түншүүдийн хөрсийг орлуулах хамрах хүрээг мөн анхаарч үзсэн.
Гүдгэлзүүлэх ажлыг үе шаттайгаар гүйцэтгэх нь хамтын нийгэмлэгийн түншүүдийн гүйцэтгэсэн иргэний барилгын үйл ажиллагаатай бүрэн холбоотой байдаг.
Жан Де Нулын зураг
Франческо ди Жоржио бункер 2019 онд хоёрдогч долгионы суваг шуудуу ухах ажлыг хийсэн бол Пинта бункер 2020, 2021 онуудад Зүүн Кавальер болон Зүүн чингэлэгийн терминалын суваг шуудууны эхний хэсгийг гүнд гүнд гүн гүнзгийрүүлэх ажилд орсон. ойролцоогоор.2 сая м³.
Төв боомтын сав газар болон чингэлэг терминалын шуудуунд гүн ухах ажлын үлдсэн хэсэг нь таслагч сорох дренажийн нарийн ажил юм.
Төрөл бүрийн гүний хайгуулын ажлыг хамтарсан компанитай хамтран хийхээр төлөвлөж байна.
Өнгөрсөн зуны саруудад CSD Ibn Battuta бүрэн хурдацтай ажиллаж байна.Долдугаар сард дахин ашиглах боломжтой элсний хэсгийг эхлээд хөвөгч болон хуурай хоолойгоор дамжуулан эргүүлж авсан.
Дараа нь зүсэгч дахин ашиглах боломжгүй хөрсний материалыг далайд хаяж эхлэхийн тулд хуваагдсан L'Aigle, L'Etoile, Boussole, Le Guerrier хөлөг онгоцуудыг ачсан.
Ирэх жил JDN-ийн багийнхан зөвхөн эцсийн боловсруулалт, цэвэрлэгээ хийх ёстой.Энэхүү боомтын гэрээг дуусгах эцсийн хугацааг 2024 оны 6-р сарын сүүлээр хийхээр төлөвлөж байна.